Состав системы: ГУ: Pioneer RS88 II + UB100
Усилители: hifonics 1000 + Challenger 75.4
Сабвуфер JL w5 12
Фронт: 3шка, где ВЧ+НЧ Alpine X, СЧ - Helix
Подключение - биваринг, через пассивы DLS Iridium 6.3 с отключением среза снизу на ВЧ и СЧ
На 88ом включена временная коррекция и настроена, а так же раздельные срезы для каждого дина и каждой стороны. Сцена выведена на максимальную глубину и высоту на уровне глаз. Вся акустика установлена в штатные места. Выполнена полная ШВИ изоляция. Перетянуты пленкой заного задние фонари, которые испортила прошлая фирма установщик, где все это делалось. После этой фирмы мы нашли скрученные между собой силовые толщиной 8g... было смешно смотреть на это и обидно что так испохабили машину.
У каждого автомобиля - своя беда и своя стихия. У Mitsubishi Outlander несмотря на то что он паркетник, очень слабая шумо и виброизоляция, особенно это касается локеров, возможно в нем не так шумно как в Mazda 6 прошлого поколения, но все же заезд в лужу или снежную кашу бьет по ушам. Владелец автомобиля решил выполнить шумоизоляцию и виброизоляцию локеров, а так же 4х дверей.
После того как мы это сделали, а делали мы это весной, и время как раз когда все тает - на дорогах лужи со снегом вперемешку: как раз что бы избавиться от лишних дорожных шумов!
В этом отчете мы Вам покажем как мы достигли тишины в Outlander!
Состав системы:
Штатное ГУ, штатная акустика.
У нас установлен активный сабвуфер Alpine SWD3000. Подключили с помощью высокоуровневого входа на усилителе.
ВНИМАНИЕ! Insound-audio не рекомендует подключение усилителей по высокоуровневой шине, т.к. качество воспроизведения сигнала оставляет желать лучшего а так же уровень максимальной громкости усилителя и головного устройства может отличаться, что приведет к неравномерности сигналов. Лучше приобретайте замену штатного головного устройства с линейными\оптическими или цифровыми выходами.

В 90% случаев у автомобилей иностранного производсва задняя полка с металлическим каркасом, но стоит учесть что речь идет о седане, сверху такого каркаса часто оказывается обычный пластик-накладка, который сильно дребезжит если в системе установлен сабвуфер. О хетчбеках и говорить не приходится - там настоятельно рекомендованно установить деревянную акустическую полку. Вот пример изготовления полки на Chery Kimo нашими руками.
" - не опечатка. | Chery Kimo - Фотоотчет

Многие говорили - "не соберете", причем как и опытные установщики, так и с Chery Club.. но мы рискнули и собрали.
Что же мы сделали с китайцем? А вот что:
1. Полная шумо-вибро изоляция со съемом панели
2. Замена проблемных ламп с нитью накаливания (плавили пластик) на светодиодные
3. Установка сигнализации с обратной связью и автозапуском
4. Установка ксенона 4300к (Не Китайского
)
5. Установка колонок в штатные места + проставки DLS B6A
Так же заодно сделали деревянный пол в багажнике и обтянули метал сидушек карпетом.
Фотоотчет ТУТ
Состав системы:
Головное устройство: Pioneer 4200 DVD
Усилители: Фронт: DLS MA 41
Тыл: Lada 4.100
Сабвуфер: Cadence 1000.1 D (Daytona)
Акустика:
Фронт: НЧ: CDT-Audio cl-61
ВЧ: Morel MT-23
все поканально к ma41
Тыл: DLS 962
Сабвуфер: Alpine SWR 1242
Все установлено так, что не заглядывая в багажник и не поймешь, что вообще что то изменено. Звук великолепный во всех смыслах. Естественно была выполнена шумо-вибро изоляция дверей, багажного отделения, полки.